Carrocería de fibra de vidrio a metal
Paso 1 – Preparar la superficie. No puede empezar a utilizar la tela de fibra de vidrio hasta que haya preparado la superficie para aceptarla. Paso 2 – Cortar la tela. Con la navaja, corte una capa de la tela de fibra de vidrio del tamaño de la zona a reparar. Paso 3 – Mezclar la resina. Paso 4 – Aplicar la tela. Paso 5 – Lijar.
Una superficie rugosa permite que la fibra de vidrio tenga una fuerte adhesión al metal desnudo. Si hay pintura o imprimación entre la fibra de vidrio y el metal, esto puede dar lugar a que la unión falle. La tela de fibra de vidrio irá por detrás y por encima del agujero, esto ayudará a mantener la reparación a nivel con la forma original de la carrocería.
Un agujero de óxido perjudica la verticalidad estructural del metal. Si quiere reparar un agujero de óxido en el metal sin necesidad de soldar, necesita un material de unión que sea tan potente como el metal. Para ello se han desarrollado epoxis de dos componentes. Además de los epoxis, también puedes arreglar los agujeros de óxido utilizando mallas metálicas y láminas de fibra de vidrio.
Los talleres de reparación de carrocerías suelen utilizar la fibra de vidrio para las reparaciones porque se adhiere al metal y ofrece una reparación duradera. La fibra de vidrio es fácil de trabajar y muy barata como material de reparación.
Cómo reparar los paneles de los balancines con fibra de vidrio
ReplyUpvoteYo he arreglado paneles como este antes y como otros han dicho que no dura. Si tuviera que hacerlo de esta manera y no usar metal fresco, habría arreglado la parte trasera antes de abordar el exterior, ya que es donde se originó el problema. Tambien recorte el metal limpio en vez de tratar el acero oxidado. El producto final se ve bien, pero ¿compraría un coche usado de usted … hmmm?
ReplyUpvoteY como dije a otros, si tuvo una falla prematura, hubo un error en su trabajo. Y si me vas a criticar si te vendiera un coche, está claro que no tienes ni idea de lo que sale de los lotes de coches, nuevos o usados.0Fall-Apart-Dave4DIYers
ReplyUpvoteIncluso si se quita todo el óxido, las tasas de expansión y contracción difiere entre el metal y la fibra de vidrio. Los inviernos fríos y los veranos calurosos harán que la fibra de vidrio se suelte del metal. He pasado por eso y lo he hecho. La única solución permanente es la reparación metal-metal.
RespuestaSi tiene una buena adherencia y se ha hecho la preparación necesaria, no se separará del metal. Si tuviste un problema con la separación, había algo mal en tu preparación. Y de nuevo, si hubieras leído mi escrito o visto el video, mencioné que una reparación adecuada se hace cortando el óxido y soldando un parche. 0Barkfin
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Los coches y camiones de hoy en día son mucho menos propensos al óxido de lo que eran hace apenas 20 años, pero si usted vive cerca del océano o conduce en una zona que utiliza sal en las carreteras, todavía puede tener óxido mucho antes de que las partes mecánicas se desgasten. Los daños menores por óxido en las partes no estructurales del coche, como estas burbujas en el guardabarros trasero de nuestro Ford Ranger, se pueden reparar fácilmente y, con un poco de práctica, incluso hacer que parezca que nunca ocurrieron. Los profesionales que restauran coches clásicos suelen utilizar un método para cortar los daños y soldar material nuevo, pero para un conductor diario el epoxi de fibra de vidrio y un poco de masilla para carrocerías facilita mucho las cosas.
En anteriores consejos y tutoriales hemos hablado de cómo arreglar un arañazo profundo en la pintura de tu coche, y de cómo sacar abolladuras y golpes con un soldador de pernos, pero ¿qué pasa si el arañazo o la abolladura han progresado hasta el punto de oxidarse?
La mayoría de los daños por óxido comienzan con algo tan simple como una astilla de un trozo de grava que vuela, o una abolladura en la puerta que agrieta la pintura, por lo que es tan importante dar a su coche un lavado y un repaso periódicamente. Una mancha de pintura de retoque ahora puede llevar unos minutos y ahorrar horas de reparación de óxido dentro de diez años. Sigue leyendo para ver las instrucciones paso a paso, o echa un vistazo a nuestro video tutorial en YouTube.
¿Se puede reparar el metal con fibra de vidrio?
Una superficie rugosa permite que la fibra de vidrio tenga una fuerte adhesión al metal desnudo. Si hay pintura o imprimación entre la fibra de vidrio y el metal, esto puede dar lugar a que la unión falle. La tela de fibra de vidrio irá por detrás y por encima del agujero, esto ayudará a mantener la reparación a nivel con la forma original de la carrocería.
Paso 1 – Preparar la superficie. No puede empezar a usar la tela de fibra de vidrio hasta que haya preparado la superficie para aceptarla. Paso 2 – Corte la tela. Con la navaja, corte una capa de la tela de fibra de vidrio del tamaño de la zona a reparar. Paso 3 – Mezclar la resina. Paso 4 – Aplicar la tela. Paso 5 – Lijar.
Aplique el epoxi a la superficie de metal y a la de fibra de vidrio. Pegue la fibra de vidrio y el metal. Limpie el epoxi que se escurra. Deje que el epoxi se cure entre 24 y 48 horas, pegando la fibra de vidrio al metal.
La fibra de vidrio es un material no corrosivo que puede utilizarse como refuerzo o como parche de reparación en casi todas las superficies, incluyendo metal, plástico y madera. Normalmente, la fibra de vidrio se utiliza para reparar el óxido, sustituyendo el metal oxidado y sellando la superficie.